4月26日起，广州B27等多条BRT线路停运

根据广州市交通运输部门消息，4 月 26 日首班车起，公共汽车 B1 路快线、B4 路快线、B5 路快线、B13、B23、B27 路、998 路暂停运营。多条 BRT 相关线路将停运，其中包括去年征求意见拟停运的 B27 路。

记者梳理发现，与今年 2 月征求意见拟停运的 BRT 相关线路相比，B14 未停运，但增加了去年征求意见的 B27 路。去年 8 月，广州市交通运输局曾发布意见征集，B27 路拟暂停营运，这也是 BRT 系统启用以来首次有线路编码被申请暂停营运。

4 月 24 日下午，记者从茅岗 BRT 站乘坐 B27，由于未到下班高峰期，B27 路车内乘客不多，车辆通行顺畅。车辆行至天河区师大暨大、岗顶等站，车内有十余名乘客。

" 我经常乘坐 B27，从棠下坐到体育中心站。在体育中心站返程时还不用进入 BRT 站台乘车的，所以觉得很方便。" 市民刘小姐说。"B27 与 B1 的站点大多相同，经过珠村、黄村、棠下等多个城中村和社区，高峰期时可以分担 B1 的客流。" 乘客张先生说，B27 停运后他会继续选择乘坐 B1。

与此次将停运的 BRT 快线和 B13、B23 等 BRT 通道分流线有所区别，B27 于 2010 年 2 月 10 日开通试运营，于同月 20 日开通运营，是全天常规运营的 BRT 线路，末班车时间为 23 时，也是目前广州 BRT 系统中最晚收班的线路。

B27 路线路全长 16.3 千米，设 20 座车站，起于体育中心站，途经岗顶、上社、棠下村、车陂、茅岗等地，止于黄埔东路（石化南路）总站。

B27 除了是 BRT 线路，还是广州 5G 应用示范试点线路。自 2018 年起，广州 B27 线开始部署应用 5G 智能化系统及设备，2020 年，成功成为全国首条 5G 快速公交智能调度示范线，5G 技术的应用优化了 B27 线路公交运营调度。同年，B27 获得交通运输部 2019 至 2020 年 " 新能源公交高品质线路 " 称号，是广东唯一获奖的线路。

数据显示，广州 BRT 作为亚洲最繁忙的 BRT 系统，日均客运量曾超过 75 万人次，2024 年，日均客运量约为 25.8 万人次，日均发班约 6500 班次。因为客流下降等因素，近年来社会各界对广州 BRT 的讨论颇多。

今年 2 月，多条 BRT 相关线路计划暂停运营征求意见时，广州市交通运输部门表示，虽然公交客流下降，但客流占中心区常规公交客流 11% 的 BRT 仍承担着重要的交通功能，BRT 线路百公里客流（即平均每 100 公里载客里程的客运量）为其他常规公交线路的 1.4 倍。BRT 通道仍是广州市主要公交客流走廊，后续将强化 BRT 与地铁协同，对 BRT 通道借道通行进行实时动态调节。

文、图、视频 | 严艺文