长春新能源产业集群在这里扎根！当年计划投资198.1亿元

一汽弗迪新能源动力电池生产基地外景。

走进奥迪在中国的第一个专门用于生产纯电动车型的生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司智能工厂，仿佛踏入了 " 未来世界 "。在这里，数字化、智能化体现得淋漓尽致。从先进的视觉识别技术，到智能的无人驾驶运输系统，再到高效的自动化仓库应用 …… 在焊装车间，超 800 台机器人有序部署，协同作业，实现了作业精度与效率的双飞跃。

" 我们采用数字化技术来设计建造这座全新生产基地。通过数字孪生技术，专家们构建出一个高效灵活的全数字化全自动生产体系，同时确保数字模型的实时更新与实际施工进度保持同步。" 据奥迪一汽新能源总经理办公室相关负责人杨盛楠介绍，奥迪首次在中国市场引入了全域的 IT 解决方案，使奥迪一汽新能源的所有维护、物流和制造流程可以通过统一的 IT 架构实现互联，并借助云端系统，实现了生产基地全域数据的高效存储与共享。

自动化生产线正在有序生产。

基于高端纯电动 PPE 平台，奥迪一汽新能源专注生产纯电车型。2024 年 12 月 17 日，工厂正式启动批量生产，首批车型将涵盖专为中国市场打造的奥迪 Q6L e-tron 家族以及 A6L e-tron。

随着量产的开启，一个以生产基地为核心、半径 30 公里的新能源汽车 " 生态圈 " 正在加速构建。预计在不久的将来，约 50% 的供应商将紧密集聚于此，形成一个高效协同、互利共赢的产业集群。" 长春还为奥迪一汽新能源的供应商规划了专属工业园区，提供良好的营商环境，吸引更多企业入驻。这一系列有力举措，将进一步夯实产业链本地化根基，提升产业整体竞争力。" 杨盛楠说。

距离奥迪一汽新能源不远处的一汽弗迪新能源科技有限公司（以下简称一汽弗迪），这个东北首家新能源汽车动力电池战略基地，也跑出了项目建设 " 加速度 "。

走进一汽弗迪 PACK 车间，自动化生产线及机械手臂的忙碌身影随处可见，新能源动力电池项目正全力推进。" 自 2024 年第一季度投产以来，已有两条生产线在进行生产，红旗项目已实现量产并供货近 2000 辆份；奥迪一汽新能源项目生产线也进入样件制造阶段，下线样件已开始进行 PV 测试。" 一汽弗迪工程部部长贾增博表示，当前，一汽弗迪已为红旗、解放等品牌多款主力车型稳定提供动力电池解决方案，乘用车领域覆盖充电与换电技术路线，商用车市场实现中 / 重型纯电卡车电池批量供货。

" 面向未来，我们正鼓足干劲，加速推进奥迪高端电动车型等重点项目，预计今年将完成多规格电池量产交付。" 贾增博的话语里充满自信。在保障中国一汽市场需求的同时，一汽弗迪将重点突破商用车电池定制化开发，同步拓展外部客户合作，并积极布局海外市场，以多元化产品矩阵构建市场竞争新优势。

一个项目，就是一个新的增长点；一批项目，就是一个新的增长极。今年，汽开区计划建设 5000 万元以上项目 120 个，总投资 1013.3 亿元，当年计划投资 198.1 亿元，增长 7%。截至目前，汽开区已经开复工项目 98 个，开复工率 81.7%，预计 5 月份项目开工率和入库率实现 " 双一百 "。

数字跃动的背后，是汽开区全区干部职工全员抓经济、全员抓招商、全员抓项目的奋进身姿——着力构建 " 谋划储备－开工建设－投产达效 " 全周期项目推进体系，全力以赴抓项目、促投资、赶进度、稳增长，全区上下形成了一切盯着项目看，一切围着项目转、一切扭住项目干的浓厚氛围，用项目建设的 " 进度条 " 刷新产业升级的 " 含金量 "。

在这万物生长的季节里，在推进中国式现代化的路上，汽开区每一个与时间赛跑的重大项目，都是黑土地上跃动的春色。

来 源：长春日报

编辑：王奇

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