兖矿能源：公司铁路专用线主要服务于集团内部各矿井，煤炭销售重要渠道，不存在闲置风险

金融界4月14日消息，有投资者在互动平台向兖矿能源提问：物流板块通过并购整合形成“铁路 平台”模式，但铁路专线运输存在运能闲置风险（如兖州矿区铁路闲置率曾超50%）4。请问：如何通过“数智物流4.0平台”提升货运周转效率，并拓展非煤货类（如化工品、钾盐）以增强盈利韧性？泰安港公铁水联运物流园（年吞吐6000万吨）与境外钾矿资源协同中，物流板块如何实现“实体 平台”模式下的边际成本优化？

公司回答表示：公司铁路专用线主要服务于集团内部各矿井，用于矿井、集运站及国铁之间的联系，是公司煤炭销售的重要渠道，不存在闲置风险。

大宗商品数智物流4.0平台是一种商业模式，是物流行业在数字化、智能化发展进程中的高阶形态，将货主、供应商、物流企业、仓储企业、金融机构等供应链上下游所有参与者紧密连接起来。公司运用平台算法，精准、高效匹配货源与承运车辆，通过实时监控、数据分析等功能，实现全流程动态管理，迅速发现并解决问题，提升物流效率。针对化工品、钾盐的特殊运输需求，基于大数据分析与人工智能技术，提供定制化的运输方案和安全保障措施，同时利用供应链协同降低采购成本和销售成本，增强盈利韧性。

泰安港公铁水联运物流园为内河物流园区，暂未与境外钾矿开展协同业务。园区实时监控仓储运输状态并动态调配资源，根据到港时间和下游需求，自动匹配最优运输工具，减少空载率和等待成本。另外，通过“实体 平台”的高效整合与平台化智能调度，强化平台订单管理、货物跟踪等功能，实现运输结构、仓储管理、供应链协同等方面的优化提升，可提供低成本、高时效的物流解决方案，降低单位资源流转的综合成本。

本文源自：金融界

作者：公告君