这次轮到吉利的用户罚站了
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撰稿：麻建宇
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】4 月 29 日早，大量用户在社交平台等渠道反馈，吉利、领克品牌 APP 出现故障，例如无法联网、无法显示行车日志、无法解锁、车辆定位以及车辆状态无法更新等等。
对于在 " 智能网联 " 背景下养成手机 APP 解锁习惯的用户来说，又是一次 " 天塌了 "。比如小红书上一位吉利用户反馈，" 软件崩了，本来今天提前出来，害我又要迟到 "。
同样也有领克用户在小红书上反馈，" 领克会惩罚每一个不带实体钥匙的用户！" 吉利官方也很坦然地承认了问题，吉利副总裁杨学良于中午在微博回应称：实在抱歉，IT 小伙伴们已经全力修复了，现在应该可以正常使用了，大家试试。
领克也就此发布公告，承认问题并表示道歉，同时还给了用户们一个建议：" 建议您携带实体车钥匙出行，避免因无法正常使用 App 而影响用车 "。
似乎，除了给用户带来方便等积极作用，车联网的负面效果已经显现出来了。值得关注的是，这种事，在汽车行业其实并不少见，包括比亚迪、长城汽车、小鹏汽车等均出现过此类情况，它们的 APP 也会惩罚每一个不带实体钥匙的用户！
APP 总崩溃！下一次轮到谁家？
汽车产品进入智能化时代，几乎每个车企或品牌都有自己独属的 APP，其功能强大，涵盖用户积分、商城、维保预约、围栏、查找位置等众多功能，先进一点的还有解锁车辆、启动车辆或者启动车辆部分功能等作用。
对于广大用户而言，车辆解锁更是熟到不能再熟的功能，甚至不乏用户因此养成了 " 不带钥匙 " 的习惯。然而，这一习惯，也让不少用户在品牌 APP 崩溃之际，被迫罚站，上述提到的吉利就是证明之一。
不过，这只是轮到吉利用户罚站了。今年 3 月 21 日上午，长城汽车也出现了相同的一幕，旗下魏牌、哈弗、坦克等多个品牌的 APP 崩溃，大量车主因未带钥匙而长时间无法打开车门，开启 " 罚站 " 副本。
当日下午，长城汽车 APP 团队发布致歉信称，由于云服务器通讯于 2025 年 3 月 21 日 9:30 突发异常，导致长城汽车 App 以及旗下五品牌 App 部分功能失效，出现了短暂的无法登录或正常使用的状况。
无独有偶，新能源汽车龙头比亚迪也出现过这样的情况，1 月 9 日，多位比亚迪车主在社交平台发文称，比亚迪王朝、海洋 App 疑似出现网络故障，无法解锁车辆。" 罚站 "、上班迟到等成为用户吐槽的场景。
最终，事件则以比亚迪方面道歉并紧急处理结束，解释了 " 云服务暂时出现异常 " 的原因，还了消费者一个正常的 APP。仅今年来看，三大民营车企均出现了 APP 崩溃的意外事件，一定程度上可以说，这事常见，下一次可能就轮到 "XX" 品牌用户罚站了。
智能网联真是好事？当然了！
尽管很多用户都经历过 APP 崩溃并被罚站的经历，但并不能说智能网联就不是好事。首先，从三大民营车企 APP 崩溃到修复的时间来看，普遍是接到用户反馈就第一时间修复，时间间隔并不长，对用户的影响有限。
从原因来看，汽车品牌 APP 小故障主要和服务器、客户端、网络环境以及第三方服务有关，随着服务水平和配套提升，类似 BUG 也将逐步避免。退一步来说，知名网络游戏、流行社交平台、主流影音应用，突然 " 罢工 " 不也很常见。
其次，我们不能否认汽车智能化带来的种种便利。某品牌用户就对《财圈社 & 道哥说车》编辑表示，手机 APP 解锁其实很方便，有时候真的就是忘带钥匙了，有了它之后直接解锁，也不用在跑回去拿钥匙了。
" 取放东西，有时候忘带钥匙也很正常，能手机解锁方便多了 "，上述用户表示。近年来，随着智能化技术的生机，汽车在智能化上的应用也越来越广泛，如远程启动空调、查看车辆健康状态、油 / 电量等都帮助用户实现了更好的体验。
一两次故障倒也不必对 " 车联网 " 敬而远之。当然，智能化汽车在使用中也确实存在许多问题，比如，车辆落锁后自动 AOT 升级，车主无奈 " 罚站 "，用户误触 OTA 升级确认导致车辆原地升级，车主被困车内等。这些以及几次 APP 崩溃也在警示车企们：提升技术的同时也要针对突发问题做好应急预案和措施，提供备选方案。
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