四层设计撑起通行速度，济南零点立交力破堵局！

齐鲁网·闪电新闻4月18日讯4月18日上午，记者来到济南新建零点枢纽互通立交建设现场，看到济广高速主线已全部完成并恢复交通，正在全力推进跨济广高速主线匝道桥梁及收费站设施建设，这标志着备受市民关注的零点立交改造工程建设进入最后冲刺阶段，新建的零点立交共设置14条匝道（含劝返车道），长度9.77公里，预计6月底前建成通车。

零点立交作为山东省第一条高速公路——济青高速公路的起点，是山东省高速公路发展史上的标志性建筑，1993年建成通车。随着经济社会的加速发展，服役多年的零点立交车辆交织日趋严重，通行压力加大。

山东高速公路桥梁集团第二公司零点立交项目总工程师刘继文介绍，零点立交最上层为南北向二环东高架路，通过泺华路上下桥匝道衔接二环东路地面主干路，并设8条转向匝道与中间层济广高速互通，强化高速路与快速路之间交通转换。中间层济广高速可通过4条落地匝道直连二环东地面主干路，强化高速路与地面主干路之间交通转换。地面层通道主要有南北向的二环东地面主干路、东西向的二环北路，同步完善了地面道路和慢行系统。地下层主要为轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网等设施。

零点立交是济南市高快一体路网体系中的重要节点，零点立交改造完成后可实现高速公路、城市快速路和城市主干路三者之间的交通转换，同步完善了地面道路和慢行系统；向北可横跨黄河，向南能衔接主城区，东西可融入国家干线高速公路网，路网的运行效率、通行能力和服务能力将得到大幅提升。

济南市城乡交通运输局公路处副处长刘秀慧介绍，为全面提升该节点交通通行能力和服务水平，加强与新旧动能转换起步区联络，2021年启动了济南黄河大桥（新桥）建设，同步实施了零点立交的全面改造工作。

闪电新闻记者 张风硕 戚冰冰 报道