真我GT7续航实测：强性能也要大电池

【ZOL中关村在线原创技术】在智能手机行业陷入 “参数内卷” 的当下，真我 GT7 以 “实用主义旗舰” 的姿态破局 —— 不堆砌华而不实的配置，而是聚焦用户核心痛点，将性能释放、续航能力与散热体验推向极致。这款搭载天玑 9400 芯片、7200mAh 超大电池与石墨烯冰感双层散热的机型，不仅是游戏玩家的 “刚需神器”，更用均衡实力重新定义了 “全能旗舰” 的标准。

如果说性能是旗舰机的 “面子”，续航便是看不见的 “里子”。真我 GT7 搭载的 7200mAh “泰坦电池”，是目前主流机型中罕见的 “超 7K” 大容量方案，配合 100W 光速秒充，实现了 “续航持久” 与 “回血神速” 的完美平衡。

这块电池采用新一代硅碳负极材料（含硅量 10%），能量密度达 841Wh/L，较传统电池提升 15%，同时通过电路板折叠技术与极片重塑工艺，将电池厚度控制在 5.2mm，最终让机身厚度仅 8.25mm、重量 203g，手感轻薄不坠手。

续航一直是用户关注的重点，真我 GT7 在这方面的表现堪称出色。它搭载了 7200mAh 的超大电池，配合行业首创的双通道单电芯技术，通过两正两负四极耳形成 “双路高效充电”，实现了充电效率更高、损耗更小的目标，让 7200mAh 的超大电池也能享受 100W 光速秒充。

我们采用中关村在线5小时重度续航测试模型，对其进行了续航测试。在当前室温环境下，连接办公室Wi-Fi，关闭蓝牙、GPS，屏幕亮度、音量均设为50%。剩余电量还有78%。即使高强度使用，也能妥妥用一天。

值得称赞的还有第二代旁路充电技术，当用户边玩游戏边充电时，充电分离功能可绕开电池直接为主板供电。这样做的好处首先是降低了玩游戏时手机的发热情况，因为电池在充电过程中会产生热量，绕开电池充电可以减少这部分热量的产生。

其次，这种充电方式还能延长电池的使用寿命，减少电池在高负载充电情况下的损耗，从长远来看，有助于保持电池的健康状态，降低用户更换电池的频率。